TH-MOB-06미래 모빌리티·인프라·방산융합·테마
항공기 정비·MROAircraft Maintenance, Repair & Overhaul
항공기 정비·MRO에서는 기체·엔진 정비의 표준화와 항공사·리스사·군의 유지율이 인력 투입 대비 현금창출력을 좌우합니다.
상위 산업 항공우주 →
VALUE CHAIN
항공기 정비·MRO의 핵심 흐름
제품과 서비스는 왼쪽에서 오른쪽으로, 대금과 수요 신호는 주로 반대 방향으로 이동합니다.
01항공기 운항·정비수요
02부품·엔진 조달
03점검·진단
04기체·엔진 정비
05부품수리·교체
06인증·납기
07항공사·리스사·군
제품·서비스 흐름 →← 돈·수요 신호
INVESTMENT LENS
어디에서 돈이 남는가
아래 내용은 기업을 선별하기 위한 1차 산업 구조 가설입니다. 실제 기업 분석에서는 계약·점유율·재무를 추가 검증해야 합니다.
가격 결정력 후보
기체·엔진 정비 단계의 인증·기술·규모의 경제와 인증·납기 단계의 브랜드·고객 전환비용
비용 상승을 고객에게 전가하거나 높은 전환비용을 만들 수 있는지 확인합니다.주요 병목 후보
부품·엔진 조달의 원재료·부품·인허가 제약과 기체·엔진 정비의 증설기간·수율·숙련인력
구조적 병목과 일시적인 공급 부족을 구분해야 합니다.산업은 성장해도 돈을 못 벌 수 있는 구간
기체·엔진 정비에서 차별화 없이 설비와 재고만 늘리거나, 인증·납기의 구매력에 원가 상승을 전가하지 못하는 사업자
매출 성장보다 투자자본수익률과 잉여현금흐름을 우선 확인합니다.LEADING INDICATORS
업황을 먼저 보여주는 지표
기업의 분기 실적보다 앞서 움직이는 산업 데이터부터 확인합니다.
- 01항공기 운항·정비수요 주문·가격
- 02기체·엔진 정비 가동률·납기
- 03항공사·리스사·군 수요·재고·객단가
NEXT RESEARCH
기업을 연결할 때 확인할 항목
다음 콘텐츠 단계에서는 각 밸류체인 노드별 상장기업과 고객·공급자·마진·대체재를 연결합니다.
01
산업 내 위치
기업의 매출이 어느 단계에서 발생하는가
02
고객·공급자
거래 상대가 분산되어 있는가, 한쪽에 힘이 집중되어 있는가
03
경제적 해자
인증·브랜드·전환비용·네트워크 효과가 존재하는가
04
현금 전환
성장에 필요한 설비투자와 운전자본을 제외하고 현금이 남는가